Diagnostico Coches+OBD Profe.

कारों का निदान एक कंप्यूटर प्रोग्राम या सॉफ्टवेयर से किया जाता है और निदान के रूप में बेचे जाने वाले ओबीडी कनेक्टर या एडेप्टर झूठ हैं। ओबीडी कनेक्टर या एडेप्टर केवल इलेक्ट्रॉनिक सर्किट हैं जो मोबाइल फोन पर स्थापित कंप्यूटर प्रोग्राम या सॉफ्टवेयर और कार के यूसीई या नियंत्रण इकाइयों के बीच एक पुल के रूप में कार्य करते हैं।

ऑटोक्सुगा सॉफ्टवेयर में एक फ़ंक्शन है जो बाजार में किसी भी पेशेवर डायग्नोस्टिक उपकरण के पास नहीं है क्योंकि यह यूसीई या स्विचबोर्ड पर भेजे गए स्ट्रिंग्स दिखाता है और यूसीई या स्विचबोर्ड से प्राप्त होता है और यह आवश्यक है क्योंकि यह जानना आवश्यक है कि टेलीफोन और कार के यूसीई के बीच संचार कैसे होता है, जिससे यूसीई या स्विचबोर्ड और कार दोनों के कई इलेक्ट्रॉनिक घटकों की गिरावट को रोका जा सकेगा।

चूंकि कई लोग और पेशेवर जो इन ओबीडी कनेक्टर्स या एडेप्टर का उपयोग करते हैं, वे इस बात से अनजान हैं कि ओबीडी प्रोटोकॉल और ब्रांड सिस्टम क्या हैं, हम डेटा और दोष प्रदर्शित करने के लिए ओबीडी प्रोटोकॉल और ब्रांड सिस्टम के बीच अंतर को संक्षेप में समझाते हैं।

दोष और ओबीडी डेटा

वे प्रदूषण से संबंधित हैं और ओबीडी सॉफ्टवेयर विकसित करना प्राथमिक और सरल है क्योंकि यह सभी ब्रांडों के लिए मानक है और ओबीडी में लगभग 9,000 दोषों के साथ केवल 6 प्रोटोकॉल हैं, ओबीडी सॉफ्टवेयर किसी भी कनेक्टर या एडाप्टर के साथ काम करता है क्योंकि यह केवल प्रदूषण से संबंधित इंजन दोष पढ़ता है, जैसे: दबाव, आरपीएम, तापमान और लैम्ब्डा मान।

दोष और ब्रांड डेटा

वे प्रत्येक निर्माता के लिए विशिष्ट हैं। लगभग 90,000 सिस्टम और 500,000 से अधिक दोष हैं और इसलिए उन्हें एक जटिल इलेक्ट्रॉनिक सर्किट के साथ एक विशिष्ट कनेक्टर या एडाप्टर की आवश्यकता होती है जो प्रत्येक ब्रांड के संदेशों को फ़िल्टर करने में सक्षम हो। ये कनेक्टर या एडॉप्टर आमतौर पर महंगे होते हैं, जिनकी कीमत 60 से 130 यूरो के बीच होती है।

जो लोग और पेशेवर नहीं जानते कि मोबाइल फोन और यूसीई या कारों की केंद्रीय इकाइयों के बीच चेन भेजने और प्राप्त करने का काम कैसे किया जाता है और 2008 से कैन बस, लिन बस, ओडीएक्स, यूडीएस, ओटीएक्स, डीओआईपी, आदि प्रणालियों के साथ निर्मित वाहनों में संचार कैसे काम करता है, उन्हें यह जानना चाहिए:

*ओबीडी में केवल 6 प्रोटोकॉल और 9,000 दोष हैं

*ब्रांडों में लगभग 90,000 सिस्टम और 500,000 से अधिक ब्रेकडाउन हैं

यह जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि हमने नीचे क्या रखा है:

2008 के बाद से निर्मित कारों की सफल मरम्मत के लिए, ऑटोक्सुगा सॉफ्टवेयर एक्सक्लूसिवली उस चेन को दिखाता है जो यूसीई को भेजी जाती है और एक प्राप्त की जाती है, जहां भेजे गए स्ट्रिंग में 40 जोड़कर, प्राप्त स्ट्रिंग को सेंट + 40 करना होता है। यदि यह शर्त पूरी नहीं होती है, तो कार या यूसीई या कंट्रोल यूनिट के कुछ घटक अवरुद्ध या क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

पेशेवरों को हमारे द्वारा निम्नलिखित लिंक में दिखाई गई जानकारी जाननी चाहिए क्योंकि उनकी अज्ञानता वर्तमान कारों में अधिकांश खराबी का कारण बन रही है।

https://www.autoxuga.com/diagnosis/explicacioncadenasdiagnosis.php

व्यावहारिक उदाहरण:

मान लीजिए कि हम "खामियों को हटाना" चाहते हैं और ऐसा करने के लिए ऑटोक्सुगा सॉफ्टवेयर एक चेन भेजता है जिसमें बाजार पर कोई उपकरण नहीं है, उस चेन को बाइट 14 के साथ शुरू करता है, जैसा कि दोषों को हटाने के लिए ISO14229-1 द्वारा आवश्यक है।

यह पता चला है कि यूसीई या कंट्रोल यूनिट को 14+40=54 के बाद से 54 बाइट लौटानी थी, लेकिन अगर 54 के बजाय चेन बाइट किसी अन्य अलग नंबर से शुरू होती है, तो कार का क्या होने वाला है?: यूसीई या कंट्रोल यूनिट एयर कंडीशनिंग, एबीएस, एयरबैग, स्टीयरिंग इत्यादि के किसी भी घटक को ब्लॉक कर सकती है, खराब कर सकती है।

ऑटोक्सुगा कौन है

स्पैनिश प्रौद्योगिकी कंपनी जो लगभग 30 वर्षों से ऑटोमोटिव उद्योग, मोबाइल ऐप्स, कंप्यूटर प्रोग्राम और कंपनियों के डिजिटलीकरण के लिए व्यावसायिक डायग्नोस्टिक उपकरण बनाती है।

अधिक जानकारी फ़ोन पर +34629884413 पर

ऑटोक्सुगा वेब...

https://www.autoxuga.com

ईमेल... castro@autoxuga.com